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7月1日停產,國五降價好幾萬!再買吊車,選擇國五還是買國六?

發(fā)布時間:

2021-06-06

 

4月21日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網站發(fā)布《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》,該通知明確自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。

距離國六排放標準全面實施只剩一個月的時間,近期不少廠家已經開始清倉銷售國五車,優(yōu)惠力度那是相當大!

據(jù)某品牌經銷商負責人表示:目前在售國五車輛都有1-2w左右的降價

 

對此,有部分想購買國五吊車或國六吊車的機主,老板,來看看他們是怎么說的,或許對你有所幫助!

不少吊友趁著這波降價熱潮買了國五車,但也有吊友仍在觀望,在購買國五車和國六車之間搖擺不定。

▌買國五的吊友:不敢買國六,買不起、養(yǎng)不起

目前各個廠家都在進行國五降價清庫存處理,在同一品牌、同一配置下,國六吊車比國五吊車要貴1-2萬元;而這只是購車的成本,在后期保養(yǎng)上,國六車比國五車的花費要貴很多。

國六車一般采用DOC+DPF+SCR+ASC,后處理系統(tǒng)對燃油、尿素、機油的品質要求更高,需要使用國六車型專用產品,使用劣質燃油、尿素、機油產品,會導致限扭、限速,影響運營效率,長期使用還可能導致后處理器報廢。

 

此外,也有不少吊友認為,目前我國的國六技術仍不成熟,一些國六車型采用的依舊是國五發(fā)動機,只是通過安裝復雜的后處理系統(tǒng)來達到國六排放標準。

這也使得維修國六車型的技術門檻更高,各大廠家的服務能力是否能跟上,相應的配套體系夠不夠完善,也是吊友們考慮的問題。

▌買國六車的吊友:一步到位,多跑幾年

吊裝行業(yè)受排放升級政策的影響相當大,目前,國三車已是寸步難行,而且很多地區(qū)對國四車也做出了限制,

比如:河北禁止國四禁入廠區(qū)、鄭州四環(huán)內禁行國四及以下車輛、山東日照港口、重點企業(yè)禁國五以下車輛......

 

雖然目前各地政策對國五車沒有什么影響,但從我國近幾年排放升級的速度來看,很有可能沒幾年就要限行國五車,如此一來,不如現(xiàn)在一步到位買輛國六,還能多跑幾年。

小編想說

其實,無論買國五車還是國六車,相信吊友們自己心里都有一套標準。現(xiàn)在買國五,也不必糾結淘汰,更多的是可能國五車輛會有一定貶值;

而對于買國六的車主也是為了讓自己的車能多開幾年,老百姓買車換車都不容易,誰的錢也不是大風刮來的,尤其是趕上政策變化的風口,自然更加小心謹慎。

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